还有更强版本 集近期引进车型国内外差异
发布于:2018-05-16 20:53   编辑: 浏览:

  地球这么大,各处用车都有自己的国情和文化。这也造成了不同车型在不同地区的不同供给。原因无非就是距离运过去卖不好的话亏不起/当地排放法规限制、弄出来阻力重重。就拿一些近期国内引进车型做例子,有一些真正意义上的顶配其实没有出现在我们的视线当中。当然这也不妨碍我们今天来认识下其实非常具有旗帜性意义的它们。

  一个车系的顶配车型一般都不好卖,以为自己一不小心买了个顶配?其实有可能仅仅是地区中的顶配。大家有看过《数码暴龙》么?知道堕天地狱兽么?

  小妖兽(上图左)究极进化,变成战斗力十足又帅气的堕天地狱兽(上图右),实力足以对抗带有主角光环的红莲骑士兽,但是堕天地狱兽就是小妖兽的“顶配”么?并不是。

  因为附上阳离子炮、长出黑翼、拥有更强力量和速度的“爆裂形态”(此名称并没有官方翻译标准)才是堕天地狱兽的“顶配”。尽管这个模式出场次数远比普通模式少得多,但最后打出名堂,打出观众心中基调的形态唯它而。而我们今天要说的,就是指有哪些车型的“爆裂形态”尚未开启,哪些车型完全还有更好的“自己”。

  前不久,广汽讴歌TLX-L国产来袭,和此前纯进口TLX相比除了后排是真心变得大以外,其余里里外外没太大变化(还有中控按键全部改成英文),4S店销售透露这款塑料满满的中控90%零件都是进口而来,换句话说,就是照旧罢了。

  3.5L排量发动机因为税费排放相关法规不出现也情理之中,所以本田当家黑科技SH-AWD四驱系统(只与3.5L发动机匹配)自然就不会出现了,改为全系配备P-AWS后轮主动转向系统。而这当中,我们又错过了什么?

  3.5L V6+9AT+SH-AWD是一种怎么样的阵容组合?先说3.5L V6这款发动机——全名本田3.5L V6地球梦(Earth Dreams)单顶置凸轮轴i-VTEC缸内直喷发动机,2013年沃德全球十佳发动机得主之一,而2013年则正是小改款之前的TLX发布的元年。这款发动机一直延续到2017年TLX海外小改款至今。而这里的“i-VTEC”技术是指的是闭缸功能。

  9AT则是指来自ZF采埃孚的9速变速箱,代号9HP48。这个9速变速箱的传动比范围极其大,达到9.81:1。为何TLX的V6版不用上面提到的本田自家的8挡双离合呢?原因很简单:那个8DCT承受不了V6发动机的输出和扭矩。以往本田就连变速箱自家设计制造的,但设计制造自动的水平并不算得上一流;跟ZF、爱信等这些专业厂家没法比。本田之前在这方面吃了不少亏,因此这回它愿意买ZF产品来直接使用。

  而SH-AWD呢,则真正是一套能让讴歌吹一辈的的四驱系统,当之无愧的当家科技。相比起其它车厂的4WD,讴歌的SH-AWD 4WD不同的是,它是着重考虑的是公路性能。SH-AWD没有传统的分动箱,而是采用一套固定比例的分动装置来代替,SH-AWD系统的前桥位置有一个前后轴的分动装置,前后轴传动比恒定为30:70。前后轴的扭力分配由位于后翘的SH-AWD单元内部的电磁离合片负责。

  后轮驱动单元加速装置的作用:直线的转速传动比传递动力到后桥;转弯时,通过液压执行器操作离合器组件将行星齿轮架与壳体耦合,能使加速装置的输出轴比输入轴转动得更快。

  两个电磁离合器的作用:通过对这些离合器的控制,可改变前、后扭力分配。根据不同情况,后轮能得到引擎总输出的30%到70%,左右两侧的直接电磁离合器也可以单独控制,极限情况下可将后桥的全部扭力分配到一个轮子上边。

  当然,加上讴歌品牌最新的Aspec系列运动外观套件,这,一切或许就是属于TLX的“爆裂形态”吧?(Aspec套件也可以说是相当信仰了,$2000的选配价格仅为外观功能,并无改变机械素质)

  “加长降价”或许是讴歌认为TLX乃至整个讴歌品牌渗透中国市场的良方,没错,纵使3.5L V6 SH-AWD再牛,在中国用车市场的期望效果也肯定比不过TLX-L这是可以预见的。但如果要问本田粉们的线AT+SH-AWD这一个“formula”才是对他们的最好馈赠。并不是“非黑即白”,TLX-L确实是更多考虑过国内的用车情况和诉求而得出的决定,但也不妨碍能有机会在国内大家一睹3.5L V6

  9AT+SH-AWD的真容吧?就如奔驰宝马等品牌,将更多实用取向的产品放到国内生产,而同时以进口的方式引进更高阶版本的车型,这才造就了大家对C级3系得多重印象,而“爆裂形态”的TLX,其实也完全可以加长国产TLX后,再进口引进3.5L V6+9AT+SH-AWD版本。无奈这代国产的TLX-L卡在同平台产品本田雅阁(Accord)的临近换代的这一尴尬节点,外观相比国产前的确有一个“精气神”的全面提升,略显老旧的内饰,稍显不足的动力总成,却带着挺豪华的价格。说实话假如讴歌能下定决心将这套最好的3.5L V6

  9AT+SH-AWD带来国内,先不说销量,起码对品牌给予公众的形象和认知积累是有积极意义的吧?新车上市

  口碑 外观绝对拉风回头率很高,内饰很精致做工也很好座椅特别的舒服。开起来也很舒服,特别是有电传方向盘之后,方向感觉特别舒服,该轻该重都比较合理,高速上保持车道很轻松,不过有大的弯道还是不行,要是能有自适应巡航就更好了。

  口碑 外观帅到没朋友,狂转酷炫屌炸天的前脸充满了杀气,夜间的尾灯看起来是那么的完美;座椅实在是太舒服了,可以任意的调节我的姿势需要,而且还有一些比较人性化的装置,我的驾驶感很好,让我开起来很上瘾,而且动力绝对足!还有他的das线控转向系统,迅速而平稳的转向,是在是太棒了!

  口碑 买这个车就是为了不追随,涡轮增压称霸的年代还有勇气顶住高油耗高税费买一辆大排量自吸绝对是一种勇气还有情怀。持续线性的加速以及沉闷的发动机的声浪是有别于小排量带T机子的主要优势。